Перевал Кату-Ярык — практически единственный массовый автомобильный въезд в долину Чулышмана: 3,5 км грунтового серпантина, семь поворотов и перепад 530 м — со смотровой площадки на высоте 1200 м к подножию на отметке 670 м. Дорога к нему начинается в селе Акташ на Чуйском тракте и заканчивается на южном берегу Телецкого озера — всего около 180 км, из которых асфальт есть только на части Улаганского тракта. Спуститься при аккуратной езде способна почти любая исправная машина, а вот подъём обратно на переднем приводе нередко заканчивается буксировкой за местным УАЗом. На маршрут с Каменными грибами и водопадом Учар разумно закладывать три-четыре дня.
Как устроен маршрут
Весь путь проходит по Улаганскому району Республики Алтай. От Чуйского тракта в Акташе на север уходит региональная дорога 84К-1 — Улаганский тракт: 74 км через ущелье реки Чибитки и Улаганское плато до сёл Улаган и Балыктуюль. Дальше начинается грунтовая дорога Балыктуюль — Коо — Балыкча длиной 108 км: на её 31-м километре расположен спуск Кату-Ярык, затем дорога около 70 км идёт по дну долины Чулышмана до села Балыкча и упирается в мыс Кырсай на южном берегу Телецкого озера. Дальше — только вода.
| Участок | Расстояние | Покрытие | Требования к транспорту | Сезон |
|---|---|---|---|---|
| Акташ → Улаган | 56 км | асфальт с гравийными разрывами | любой автомобиль | круглый год |
| Улаган → Балыктуюль | 18 км | гравий, проходится грейдером | любой автомобиль | круглый год |
| Балыктуюль → перевал Кату-Ярык | 31 км | грунт, «стиральная доска», камни | любой исправный, скорость низкая | комфортно с мая по октябрь |
| Спуск Кату-Ярык | 3,5 км | грунт и камни, средний уклон около 15 % | вниз — исправные тормоза; вверх — полный привод или буксировка | лето, лучше в сухую погоду |
| Подножие перевала → устье Чульчи | ≈ 30 км | грунт, броды через притоки | желателен увеличенный клиренс | лето |
| Устье Чульчи → Балыкча → мыс Кырсай | ≈ 50 км | грунт | те же | лето |
Ориентир по времени: летом 2021 года 100-километровый участок от Акташа до перевала занимал 2,5–3 часа чистого хода. Состояние полотна меняется от сезона к сезону, поэтому закладывайте время с запасом.
Улаганский тракт: от Акташа до Балыктуюля
Акташ — удобная точка старта: здесь есть АЗС, кафе, турбазы и банкоматы. Рядом — Гейзерное озеро в 6 км от села, его обычно смотрят до или после броска в долину.
Первые километры тракт набирает высоту по ущелью Чибитки между Айгулакским и Курайским хребтами. На 8-м километре — Красные ворота: узкий проход, пробитый взрывными работами между отвесными скалами красноватого оттенка. Цвет породе даёт киноварь — ртутная руда, на добыче которой когда-то вырос Акташ. На 12-м километре дорога выходит к озеру Чейбеккёль, известному как Мёртвое: рыбы в нём долго не было — как выяснилось, не из-за ртути, а потому что она не могла подняться по Чибитке; сейчас рыбу здесь разводят. Выше начинается горная тундра: озеро Узункёль, затем Улаганский перевал — 2080 м, самая высокая точка маршрута, рядом озеро Киделю. Даже в июле здесь бывает холодно и ветрено, снег на перевале возможен и летом.
После перевала дорога спускается в долину Башкауса. Улаган — районный центр и последний пункт с полноценной инфраструктурой: АЗС, супермаркет, банкомат, несколько кафе-столовых, режим работы которых лучше уточнять на месте. Через 18 км — село Балыктуюль, где важно не пропустить правый поворот к долине Чулышмана.
Пазырыкские курганы
Сразу за Балыктуюлем, в 18 км от Улагана, у дороги к перевалу лежат Пазырыкские курганы — памятник, давший имя пазырыкской археологической культуре скифского времени. Первый курган раскопан в 1929 году Михаилом Грязновым и Сергеем Руденко, основные работы прошли в 1947–1949 годах. Благодаря мерзлоте в погребальных камерах сохранились дерево, кожа и ткани; самая известная находка — древнейший из дошедших до нас ворсовых ковров. Коллекция хранится в Эрмитаже, часть предметов — в музеях Сибири. На месте — пять каменных насыпей и информационные стенды: заезжать сюда стоит ради контекста места, а не зрелища.
Перевал Кату-Ярык: спуск в долину
Кату-Ярык — по сути не перевал, а спуск, прорезанный в склоне борта долины: 3,5 км, семь поворотов, потеря высоты 530 м, покрытие — грунт и камни, обрыв вдоль дороги не огорожен. Ширины хватает примерно на полторы машины, встречные разъезжаются на петлях серпантина, где есть естественные расширения.
До конца 1980-х автодороги в долину не было: местные спускались по крутой конной тропе или добирались водой через Телецкое озеро. В 1987 году по инициативе директора совхоза «Советский Алтай» А. В. Санаа началось строительство спуска, которое вели трое бульдозеристов; перевал открыли в октябре 1989 года. С 2011 года рядом строят более пологий альтернативный спуск — работы приостанавливались и были возобновлены в 2022 году с изменённой трассировкой. Второй автомобильный съезд в долину существует только у отдалённого села Язула.
Если цель — просто увидеть долину, спускаться не обязательно. Главная смотровая площадка находится на кромке обрыва прямо у дороги: с неё видны серпантин, каньон Чулышмана и водопад Карасу на противоположном борту (его называют также водопадом Кату-Ярык). Вторая точка — съезд влево примерно за 700 м до перевала, оттуда виден водопад Бажа-Кая.
Подготовка к спуску и подъёму
| Пункт | Что учесть |
|---|---|
| Тормоза | Спуск затяжной: двигаться на пониженной передаче, тормозить преимущественно двигателем, перегрев колодок — главная опасность. Остужать тормоза на петлях |
| Привод | Вниз съезжает почти любая машина. Вверх: полный привод проходит сам, задний обычно тоже, переднему на первых петлях часто нужна помощь |
| Буксировка | В сезон у подножия обычно дежурят местные водители на УАЗах и грузовиках, если никого нет — спрашивайте на ближайшей турбазе. Тариф уточняйте на месте |
| Пассажиры | Перед подъёмом пассажиров, как правило, высаживают — машине легче, люди поднимаются пешком |
| Погода | После дождя грунт раскисает, подъём заметно тяжелее; после прохода грейдера — проще. Состояние дороги меняется от недели к неделе |
| Топливо | Полный бак в Акташе. Дальше АЗС только в Улагане; в долине бензин продают лишь местные жители, дорого |
| Деньги | Расчёты в долине — только наличными; банкоматы есть в Акташе и Улагане |
| Колёса | Запаска, насос и ремкомплект обязательны: острые камни режут резину, шиномонтажа на маршруте нет |
Долина Чулышмана: от подножия до Балыкчи
Чулышман вытекает из озера Джулукуль на территории Алтайского заповедника и впадает в Телецкое озеро, соединяя два крупнейших водоёма республики. В нижнем течении река идёт по каньону глубиной в несколько сотен метров: слева Улаганское нагорье, справа — заповедное Чулышманское. Долина заметно теплее окрестных плато, в сёлах встречаются даже яблоневые сады. Постоянных сёл три — Балыкча, Коо и Кок-Паш, инфраструктуры минимум.
Дорога по дну долины грунтовая, с участками «стиральной доски», бродами через притоки и скотными загонами: подъехав к воротам, откройте их, проезжайте и закройте за собой. Броды обычно неглубокие, но после дождей и в паводок уровень воды поднимается — оценивайте по месту. По пути много водопадов: Куркуре на правом берегу недалеко от подножия перевала (нужна лодочная переправа), Кулузунский виден прямо с дороги, у Балыкчи — Ачелманский. В устье Башкауса стоит Магнитный камень — два холма, которые местные предания связывают с богатырём Сартакпаем. Чулышман и его левый приток Башкаус известны и у водников: на этих реках есть пороги почти всех категорий сложности, но сплав здесь — занятие для подготовленных групп, а не развлечение с турбазы.
Что смотреть по маршруту
| Объект | Где | Как добраться | Сколько времени |
|---|---|---|---|
| Гейзерное озеро | 6 км от Акташа | короткая тропа от дороги | до 1 часа |
| Красные ворота | 8-й км Улаганского тракта | у дороги | 15 минут |
| Чейбеккёль (Мёртвое озеро) | 12-й км тракта | видно с дороги | 15 минут |
| Улаганский перевал и озеро Киделю | 26-й км тракта, 2080 м | у дороги | 20–30 минут |
| Пазырыкские курганы | за Балыктуюлем, 18 км от Улагана | у дороги, стенды | 30–40 минут |
| Смотровые площадки Кату-Ярыка | 31-й км дороги от Балыктуюля | у дороги; вторая — съезд за 700 м до перевала | 30 минут |
| Водопад Куркуре | правый берег Чулышмана у подножия | лодочная переправа + пешком | 2–3 часа |
| Каменные грибы Аккурум | правый берег напротив устья Чульчи | лодка + 2–3 км тропы | полдня |
| Водопад Учар | долина Чульчи, заповедник | лодка + 8–10 км тропы в одну сторону | полный день |
| Мыс Кырсай, южный берег Телецкого | конец дороги | на машине | от 1 часа |
Каменные грибы Аккурум
Каменные грибы Аккурум — скальные останцы на правом берегу Чулышмана в районе устья Чульчи: твёрдая «шляпка» защищает мягкую «ножку» от разрушения, поэтому столбы приобрели грибную форму. Моста здесь нет — переправу на лодке держат ближайшие турбазы, стоимость уточняйте на месте. От берега вверх идёт тропа длиной 2–3 км с ощутимым набором высоты; сложной её назвать нельзя, но обувь нужна нескользящая. На осмотр закладывайте полдня с учётом переправы.
Водопад Учар: пеший маршрут
Учар, он же Большой Чульчинский водопад, — крупнейший каскадный водопад Горного Алтая с перепадом около 160 м. Он находится на реке Чульче, на территории Алтайского заповедника; проход по тропе платный — экологический сбор берут на кордоне, размер уточняйте на месте.
Маршрут начинается той же лодочной переправой через Чулышман у устья Чульчи. По треку заповедника путь туда-обратно составляет 16,4 км и занимает 7–8 часов; путеводители оценивают тропу в 8–10 км в одну сторону — источники расходятся, поэтому планируйте на выход полный день. Тропа идёт по горному рельефу: осыпи, курумники, овраги, прижимы над обрывом. Примерно в 3,6 км от кордона есть скальный участок, оборудованный металлическими скобами и тросами, на крупных притоках, включая Артышту, — сезонные переправы. Вплотную к водопаду подойти нельзя: дальше отвесные скалы, перемещение по которым запрещено. Это не прогулка: нужны треккинговая обувь, запас воды (пополнить негде), защита от солнца, осмотр на клещей; в долине Чульчи водятся гадюки. В 2011 году Учар включали в список пяти самых труднодоступных туристических объектов России.
Южный берег Телецкого озера
За устьем Чульчи дорога через Коо и Балыкчу приходит на мыс Кырсай, где Чулышман широкой песчаной дельтой впадает в Телецкое озеро. Это конец автомобильной части маршрута. Летом сюда приходят экскурсионные катера из Артыбаша; автомобиль тоже можно переправить через озеро, но рейсы частные, по договорённости, без фиксированного расписания — так закольцовывают «алтайскую кругосветку». В межсезонье переправа работает нерегулярно, зимой не работает. Само озеро, его берега, водопады и кордоны — тема отдельной статьи о Телецком озере.
Ночёвки в долине
Турбазы сосредоточены в трёх местах: у подножия Кату-Ярыка, у устья Чульчи напротив Каменных грибов (здесь работает база «Каменные грибы») и в дельте Чулышмана у южного берега озера. Уровень — простые летние домики; кафе при базах работают по непредсказуемому графику, надёжнее готовить самостоятельно. Цены и наличие мест уточняйте заранее, расчёт — наличными. Вне тёплого сезона большинство баз закрыто.
Когда ехать
Основной сезон — с июня по сентябрь. Улаганский район приравнен к районам Крайнего Севера: на плато холодно и ветрено даже в июле, в долине заметно теплее. Дожди быстро портят грунтовую дорогу и поднимают воду в бродах, весной и после ливней возможен паводок. Зимой и в межсезонье ехать не стоит: турбазы закрыты, людей в долине мало, помощи в случае поломки ждать долго, а обледеневший спуск с уклоном около 15 % опасен. Если времени всего один день — доезжайте до смотровой площадки Кату-Ярыка и возвращайтесь: вид на долину сверху и есть главное впечатление маршрута.
Если своей машины нет
Общественного транспорта на маршруте нет совсем. Рабочие варианты: экскурсии с турбаз Акташа, Чибита, Курая или Кош-Агача — одно- и многодневные выезды к перевалу и в долину; туры операторов, включающие долину Чулышмана в кольцевой маршрут по региону; летом — экскурсионный катер из Артыбаша до южного берега Телецкого, но без машины дальше берега не уехать. Автостоп возможен, хотя трафик за Улаганом заметно меньше, чем на Чуйском тракте; велосипедистам достаются десятки километров гравия и грунта.
Связь и автономность
Мобильная связь работает только в крупных сёлах — Улагане, Балыктуюле и Балыкче; на перевале и на большей части долины её нет. Карты и навигатор загружайте в офлайн-версии заранее. Берите запас еды и воды, аптечку, наличные и топливо из расчёта «туда и обратно без дозаправки» — полного бака от Акташа обычно достаточно.
Маршрут логично совмещать с поездкой по Чуйскому тракту, от которого Кату-Ярык — самое известное ответвление. Другие направления региона — на странице Республики Алтай и в обзоре туристической отрасли республики, а если планируете рыбачить на Чулышмане и Телецком — читайте материал о рыбалке в Горном Алтае.