Кушва

Весной 1735 года охотник-манси Степан Чумпин показал горным властям выходы железной руды на горе у реки Кушвы. После донесения В. Н. Татищева указом императрицы Анны Иоанновны от 17 декабря 1735 года гора получила название Благодать. В 1736 году начали строить плотину и доменные печи, а 6 сентября 1739 года Кушвинский завод был пущен.

До конца 1760-х годов завод дважды переходил в частные руки — барона Шемберга и графа П. И. Шувалова, затем вернулся в казну. Он лил пушки, ядра, лафеты и корабельный балласт, а продукцию возили по Гороблагодатскому тракту длиной 74 км к Ослянской пристани на Чусовой. В 1801 году Кушва стала центром Гороблагодатского горного округа. В 1833 году на заводе впервые в России провели опытные плавки в доменных печах на горячем дутье.

В 1878 году через посёлок прошла Горнозаводская железная дорога, в 1905–1906 годах построили Богословскую дорогу до Надеждинска (ныне Серов). В 1906 году заработала первая мартеновская печь. В октябре 1928 года на Гороблагодатском руднике сдали первую в стране агломерационную, дробильную и магнитно-обогатительную фабрику. В 1921 году заводской посёлок перевели в положение внеуездного города, в 1920-е годы Кушва получила статус города.

Накануне войны доменный и мартеновский цехи перешли на передел ванадиевых руд; ванадиевый шлак в 1941–1945 годах шёл на выпуск броневой стали. В 1943 году заложили ствол шахты «Южная» для подземной добычи руды. Наибольший объём добычи — около 6 млн т руды — был достигнут в 1983 году.

По данным администрации Кушвинского муниципального округа (инвестиционный профиль 2026 года), крупнейшие предприятия:

• ЗАО «Кушвинский завод прокатных валков» — по данным администрации, единственное в России предприятие, выпускающее особо крупные чугунные прокатные валки для станов горячей прокатки массой более 30 т. В июле 2025 года на заводе запустили агрегат центробежной отливки валков массой до 40 т;
• ООО «Молочная Благодать» — производство молочной продукции;
• ООО «Завод транспортного оборудования» — стрелочные переводы и рельсовые пересечения для железнодорожных путей;
• обособленное подразделение ОАО «ВГОК» — добыча железной руды подземным и открытым способом, её обогащение;
• обособленное подразделение АО «Святогор» — песок, щебень и бутовый камень; компания строит Волковский горно-обогатительный комбинат на месторождении медно-железо-ванадиевых руд.

Среди природных ресурсов округа администрация называет железные и железо-ванадиево-медные руды, строительный камень, керамзитовые и кирпичные глины, лес.

Кушва — узел двух железнодорожных направлений: в черте города от Горнозаводской железной дороги (Екатеринбург — Пермь) отходит Богословская (на Серов). Пассажирская станция Горнозаводской линии — Гороблагодатская, Богословской — Кушва. На территории округа есть также станции Баранчинская и Азиатская.

Автомобильный подъезд к городу идёт от трассы Екатеринбург — Нижний Тагил — Серов (Серовский тракт), которая проходит в 6–8 км восточнее. Региональные дороги связывают Кушву со станцией Азиатская и деревней Кедровкой. До Екатеринбурга — около 193 км по дороге.

Главный исторический объект — гора Благодать. На месте рудной горы сегодня глубокий Центральный карьер. На уцелевшем небольшом холме стоит памятник первооткрывателю месторождения Степану Чумпину, впервые установленный в 1826 году.

Михайло-Архангельская (Ушковская) кладбищенская церковь заложена в 1886 году на средства купца М. Ф. Ушкова и освящена 29 октября 1892 года; в советское время храм не закрывался.

К юго-западу от города, на водоразделе Главного Уральского хребта, в 4,5 км от деревни Кедровки, стоит памятный знак на границе Европы и Азии — небольшая чугунная часовня, установленная золотопромышленниками в 1868 году.

В Кушве работает администрация Кушвинского муниципального округа (ул. Красноармейская, 16). Краеведческий музей открыт в 1969 году как народный, усилиями местных краеведов. Его экспозиция посвящена истории Гороблагодатского горного округа: коллекция минералов, образцы продукции заводов, диорамы карьера и шахты. Городскую библиотечную сеть ведёт Кушвинский библиотечно-информационный центр.

Среднее профессиональное образование даёт Баранчинский электромеханический техникум имени Героя Советского Союза А. Д. Рыжова: у него есть площадки в Баранчинском и в Кушве, среди направлений подготовки — машиностроение, горное дело, наземный транспорт, электро- и теплоэнергетика.

Кушва лежит на восточном склоне Главного Уральского хребта, в долине реки Кушвы — правого притока Туры длиной 23 км. Река начинается у горы Разрубной Камень (440,7 м) и впадает в Верхнетуринский пруд. В черте города на ней образован Кушвинский пруд площадью 3,4 км²; его берега частично покрыты лесом, в верховьях заболочены.

Гора Благодать относится к «железным горам» Урала: она почти целиком сложена магнитным железняком. Окрестности покрыты лесами, к западу местность повышается к водоразделу Урала, за которым начинается Пермский край.

В Кушвинский муниципальный округ входит посёлок Баранчинский в 15 км к югу (16 км по дороге). Рядом с Кушвой расположен город Верхняя Тура, образующий отдельный городской округ. К северо-востоку находится Красноуральск (муниципальный округ Красноуральск), к северу — Нижняя Тура (Нижнетуринский муниципальный округ), к югу — Нижний Тагил, центр Горнозаводского управленческого округа. С запада округ граничит с Пермским краем.